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广州市布局氢能基础设施建设
发布时间：
2022-11-14 01:56
来源：
9月21日，广州市发改委发布关于广州市氢能基础设施发展规划（2021-2030年）的通知，提出，“十四五”期间，新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上；累计建成加氢站50座以上；开展1-2座制氢加氢合建站建设，1-2座储氢站（或依托制氢站、制氢加氢合建站、加氢站统筹考虑储氢）有关工作。形成3.5万公斤/天（1.3万吨/年）燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公斤/天加氢能力（1.5万吨/年），可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。
总体布局
为了落实广州市“一核心、一枢纽、三基地”氢能产业布局，确保广州市氢能产业可持续发展，本规划以白云、黄埔、花都、番禺、南沙、从化、增城等区为重点，结合其余各区实际情况，进行氢能基础设施布局。
氢能供应布局
规划实施后，广州市将建成北、中、南三大供氢中心，以60公里最优供氢距离考虑，能够保证基本覆盖整个广州市，进而有效地降低氢气运输成本。
广州市内主要干线加氢站布点
规划实施后，广州市基本形成较为全面的加氢站网络，覆盖广州市内主要干线。
珠三角环线高速加氢站4座，广州绕城高速加氢站8座，广州环城高速加氢站5座。
大广高速加氢站5座，增槎-许广高速加氢站6座，机场-大广-乐广高速加氢站7座，华南快速干线-京港澳高速加氢站6座，东新高速加氢站4座，南沙快速加氢站7座，莞佛-广澳-绕城-新化快速加氢站3座。
华南快速-广河-广佛肇-济广高速加氢站8座，广园快速加氢站6座，广河高速加氢站4座。
广州市连接外部交通走廊加氢站布点
规划实施后，在广州-东莞-深圳、广州-佛山-阳江、广州-中山-珠海的高速公路上均布局有加氢站，与广州市内主要干线上的加氢站布点，形成氢能走廊，可以为途经广州的氢燃料电池车辆提供氢能保障。